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《MAZDA 马自达》分类下改装补品列表
MAZDA3(BP) 次世代马自达3昂克赛拉改装强制刹车通风套件再好的刹车都需要散热，根据应用的场景不同，特别是激烈驾驶、跑山用、跑赛道用车，强制刹车通风升级显得尤为重要。 强制的刹车通风，可以增强刹车的散热能力，减少热衰退，提升制动力，提高制动耐久度。 本套件仅适用于次世代马自达3昂克赛拉（MAZDA3 BP）三厢（4D）车型。 专用的进气口使用碳纤维制造，不仅提高了耐用度，也会更加美观。 本套件的进气口拥用国家知识产品外观专利，专利编号：202130595708.7 ......【详细内容】
- 改装周边产品 碳纤维头盔摆件、玩具
缩小版的头盔摆件，不可以佩戴，可作为车内摆件，办公室摆件。采用干式碳纤维生产制造，小巧精致、轻量化。 ......【详细内容】
- MAZDA马自达CX4改装大包围CX-4宽体包围GT尾翼
这是一款来自KODOSTYLE的产品，是针对马自达CX-4专车设计开发的全新空力套件，充满个性和张力的设计使得这台轿跑型SUV如虎添翼，焕发光彩！ ......【详细内容】
- MAZDA3(BP)次世代马自达3改装机盖 RX款碳纤维机盖 转子图腾
关于RX机盖的设计 融入了转子图腾的C位设计； 机盖两侧配有负压腮，可有效将引擎室的热气带出； 机盖侧前方配有撞风的冷气口，将迎风冷气导入引擎室，给仓内有效降温； 采用FRP/CARBON抽真空成型制造，可以有效减重约5KG； 机盖专车专用，无损替换原车机盖； ......【详细内容】
- MAZDA3 BP 马自达3改装碳纤维飓风进气风箱 撞风冷气导入 长管冷进气
MAZDA3 BP 马自达3改装碳纤维飓风进气风箱 撞风冷气导入 长管冷进气 ......【详细内容】
- MAZDA3(BP)CX-30(DM)20款次世代马自达3改装碳纤维加大拨片
拨片采用了大平面而非镂空设计，目的就是为了展现碳纤维本身的纹理； 加大拨片设计，上下延身的同时，向盘心收缩，以协调方向盘本身，毫无违和感； 拨片采用了异形设计，而非大直线，在美观的同时，更符合拨档时的人体工学； 本拨片采用干碳纤维制造，单只重量仅为0.020KG。 加大拨片与原车拨片采用双面胶粘合安装，安装容易。 ......【详细内容】
- MAZDA 马自达KODOSTYLE定制数据轮毂 旋压轻量化工艺
本品是由ARTKA生产，旋压铸造工艺； 数据是由KODOSTYLE针对次世代马自达3定制； 本品配合搅牙避震，可达基本齐平数据； 本品可以延用原车配轮胎（2.0排量）； 本品为前后配数据，18寸X 8J，5X114.3，马自达专用中心孔，不需要加中心圈； ......【详细内容】
- 马自达昂克赛拉阿特兹CX3CX4CX5CX8CX30次世代马3改装加大节气门 动力升级
为什么要改加大节气门？只有一个目的，就是提升动力输出，马力提升6PS（不修改ECU的情况）、全转速扭力提升约0.5KG。 实车体验：较原车油门响应快、动力输出持续有力，后段（高转区）动力输出能力更为优秀，全程无损低扭。 ......【详细内容】
- 20款次世代马自达3 MAZDA3 昂克赛拉改装懒人一脚踢尾箱自动开
本产品通过持有汽车合法钥匙的运动体（脚）靠近到远离感应探头产生的多普勒信号的幅值、相位、频率参数判断后备箱的开启。 安装本配件仅限于已具备无钥匙进入功能的车辆。 有效感应区：感应（微波感应器）探头下方约200mm内、左右宽度约为200mm内、前后深度约为50mm内为正确的感应区域。 脚踢动作规范： A.脚从抬起到落地整个过程的时候约为1秒左右，脚抬起和落下的过程不用刻意放缓； B.脚部的抬起与落下过程必须连贯，脚抬起过程完成后要马上落下，之间不需要停顿时间； C.脚部必须 ......【详细内容】
- ATENZA马自达6阿特兹改装尾翼日本AE款碳纤维尾翼
粗致小巧的造型设计，尽显优雅。 源自日本AE款式，低调、不张扬，碳纤维素材又展现出特有的气质，显得与众不同。 ......【详细内容】
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